【pk10腾讯app-极速pk10腾讯app】ES6今年6月交付,它能否成为蔚来的未来?

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ES6今年6月交付,它都可不可以 成为蔚来的未来?

  • 2019/4/3 16:36:58
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【电脑报在线】3月5日,蔚来官方发布了2018年的财务报告,报告显示蔚来去年整体亏损达到96.39亿元,相比2019年同期,亏损扩大了92%。蔚来CEO李斌在3月9日的电话会议上表示,随着销量的不断增加,蔚来的毛利率也会相应提高,而是只有等ES6实现批量交付前一天,整体亏损才会有所收窄。再打上去另而是计划在上海嘉定建设的工厂也被李斌收回了,这难免不我就怀疑蔚来公司的资金链算是突然出现什么的什么的问题。ES6都可不可以 成为蔚来的未来?

3月5日,蔚来官方发布了2018年的财务报告,报告显示蔚来去年整体亏损达到96.39亿元,相比2019年同期,亏损扩大了92%。蔚来CEO李斌在3月9日的电话会议上表示,随着销量的不断增加,蔚来的毛利率也会相应提高,而是只有等ES6实现批量交付前一天,整体亏损才会有所收窄。再打上去另而是计划在上海嘉定建设的工厂也被李斌收回了,这难免不我就怀疑蔚来公司的资金链算是突然出现什么的什么的问题。ES6都可不可以 成为蔚来的未来?

 

(封面图)

蔚来你这些本土自主新能源汽车品牌相信没没法人 都非常熟悉了,2018年12月15日蔚来NIO ES6的首发上市,截止到今年的2月底,这款ES8的双胞胎车型而是吸收了超750辆订单,据官方介绍,全新ES6预计而是在今年的6月进行批量交付。

外观相比ES8更加年轻运动

没没法人 都把ES6看作是ES8的双胞胎车型,我算是同感,而是第一眼看了这辆车时,我也没法分辨出哪个是ES8,哪个是ES6。不过,细细一看你就会发现,它们还是有一些不同之处。

 

ES6采用远近光以及雾灯三位一体的组合设计

两款车的整体前脸保持层厚的一致,与ES8不同的是,ES6收回了独立雾灯,进而采用远近光以及雾灯三位一体的组合设计,呈现出来的视觉效果更年轻化。

ES8左翼子板处的充电口是手动设计,而ES6上则改成了电动,科技感十足而是还更加有范儿;换雨刮水的口子相较ES8算是所不同,从以往的雾灯区挪到了右挡风玻璃下面的位置。

ES6的轴距达到2900mm,你这些尺寸或许也更要能让年轻人所接受,尤其是女人没没法人 。

 

心跳尾灯设计,让整台车的屁股更加性感且富足活力

ES6的顶配车型选择的是MCM6马牌255/50R20高性能SUV轮胎,前轮则标配了意大利Brembo高性能四活塞全铝刹车卡钳,再打上去博世全新的iBooster电助力制动系统,另而是的配置让它的刹停距离仅仅只有33.9m。

内饰Nappa材质质感堪比豪车

 

三幅式Nappa运动方向盘打上去Microfiber超细纤维的顶棚设计,让整台车奢华感十足

ES6的顶棚采用了有本身名为Microfiber的超细纤维材料,它相比普通的纤维更加的细腻柔滑而是吸附能力极强。

 

乖巧的NOMI具有极强的语音识别能力,增加驾乘感及娱乐感

NOMI,乖巧迷人的造型打上去识别度极高的语音功能加深了我对这台车的整体好感。ES6还采用了智能香氛,这套系统与疲劳驾驶系统相互连接,一旦驾驶员打瞌睡,自动喷出香氛来提醒驾驶人员。

ES6采用第二代11.3英寸多点触控屏,边框相比ES8更窄,视觉效果更加耀眼。排挡区的用料也更为讲究,为了不留下指纹,选择了铝制的材料进行设计,金属感非常强烈。

内后视镜处设有鱼眼技术摄像头,即便是前排的乘客也要能轻松捕捉到。

为了让邻居家的女主更加舒心,副驾设计了女王宝座,收回了手套箱,改成了腿部托板,不光没法,副驾也都可不可以 大幅向后挪动,兼顾的老人小孩。

中控台下方的超大储物区都可不可以 轻松将女主的背包全部容纳,而是中央扶手的第二层深不可测。不过中央扶手的位置过于宽大了一些,很重阻挡右手的操作。

ES6的座椅全部采用Nappa的材料,乘坐质感全部不亚于百万豪车,不仅仅是座椅,门饰板以及中控台等一些地方都采用了你这些材质进行国际快递包裹。

ES8一样,它有着全部平整的地台,后排空间非常大,即便是左右走动,也没法压抑的感觉。不光没法,这青春恋爱物语而是后排里面乘员的福音,即便是长途旅行,舒适性也提高不少。

二排的座椅支持4:6比例放倒,另而是不仅都可不可以 增加行李箱的容量,而是几乎都可不可以 平放的二排都可不可以 提供而是良好的休息空间。

机械素质媲美顶级超跑

目前ES6有而是动力版本可供选择:

基准版(低动力版)的最大马力为435ps,前后电机均为150kw,最大功率320kw,最大扭矩610n.m;

性能版(高动力版)最大马力为544ps,前部采用150kw电机,后部采用240kw电机,最大功率50kw,最大扭矩725n.m。

ES6的电池算是有本身选择,有本身是和ES8相同的70度电池,而另有本身则是84度电池,续航里程根据电池的不同算是所区别,工信部签署的最低续航里程为420km,最高都可不可以 达到510km

ES6电池的能量密度相比ES8都进行了加大,在同样电力的具体情况下,ES6的电池的动力效应更明显且能量损耗也更小,续航里程也会相应增加。

ES6补贴前的售价在35.40万 -44.40万 之间。补贴后,这款车的价格要花费 就缩减到50万-40万 你这些范围。蔚来在这次ES6上首次采用了电池租赁政策,电池的费用大致在40万 元左右,一台ES6的低配版仅需40万 就都可不可以 开走。而是五年免息,电池月供1666元

电池续航得到优化

1、上高速以及出差的次数不要 的具体情况下都可不可以 选择70度电池,这要素的用户对于电池的密度没必要过分在意,而是随时都可不可以 在邻居家而是公司楼下进行充电,即便是临时外出上高速也都可不可以 在服务区将电充满;

2、对于续航里程要求更高又而是兜里比较鼓的没没法人 当然84度电池是最佳选择,万一出远门车子而是差点续航车而撂挑子,那就尴尬了。

蔚来对于电池方面的考虑还是比较全面的。没没法人 不仅提供给消费者不同电池的选择,而是在后续使用中,还都可不可以 对电池进行升级,老用户而是想将原有的电池升级为84度,蔚来承诺老客户都可不可以 6折购买。

即便是不花钱,消费者还是都可不可以 在将来享受电池升级业务:蔚来在全国各个地区都将设立换电站,而那些站点都可不可以 给车主提供电池更换以及升级服务,而是你的爱车电池而是达到更换标准而是换电站也进行了电池升级,没法恭喜你,都可不可以 免费升级了。

总结

ES6的整体外观以及内饰的设计风格以及用料都非常走心,我算是本身花40万 买到50万豪车的完美体验。其人机系统以及NOMI的语音识别等功能进一步完善,让整个驾驶氛围更加贴心。Nappa座椅嘴笨 质量很好,而是坐垫偏硬且整体向外凸,以至于长时间乘坐一定会突然出现疲劳感。前排中央扶手的尺寸过于宽大,很重碍手碍脚。除了香氛功能以外,人机交互系统而是还能融入一些比较人性化的设计就更完美。以上而是关于蔚来ES6的全部内容,它会成为你心目中的Dream Car吗?

本文出自2019-04-01出版的《电脑报》2019年第12期 A.新闻周刊 (网站编辑:PCW-hjz)

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